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NUEVOS MODELOS PORSCHE 911 GTS: DINÁMICOS, CÓMODOS Y EFICIENTES
Porsche amplía la gama 911 con la llegada este año de los modelos GTS en cinco variantes en América Latina y el Caribe: el 911 Carrera GTS con tracción trasera, el 911 Carrera 4 GTS con tracción total (ambos con carrocería Coupé y Cabriolet) y el 911 Targa 4 GTS con tracción total.
El nuevo turbocompresor que incorpora el motor bóxer de 3.0 litros y seis cilindros incrementa la potencia hasta los 450 caballos de fuerza. Eso supone un aumento de 30 caballos respecto al 911 Carrera S y de 20 caballos, si lo comparamos con el GTS anterior, que llevaba un propulsor atmosférico. Todas las versiones están disponibles con transmisión manual de siete velocidades o, como opción, con la transmisión automática de doble embrague Porsche Doppelkupplung (PDK).
Más potencia para más rendimiento
El torque de 550 Nm proporciona unas cifras de aceleración y de elasticidad aún mejores y está disponible entre las 2.150 y las 5.000 rpm. La gestión activa de la suspensión, Porsche Active Suspension Management (PASM), va incluida en el equipamiento de serie de todos los modelos GTS. Los GTS Coupé cuentan con el chasis deportivo PASM, que reduce la distancia al suelo de la carrocería en diez milímetros. El más rápido de la familia es el 911 Carrera 4 GTS Coupé: con la transmisión PDK opcional y el Paquete Sport Chrono de serie, acelera de 0 a 60 mph en 3.4 segundos. Todos los modelos GTS superan los 190 mph de velocidad máxima.
El más rápido, con una velocidad máxima de 193 mph, es el Coupé de tracción trasera equipado con caja de cambios manual.
A pesar del incremento en beneficios y rendimiento, los GTS siguen siendo deportivos muy eficientes. Por ejemplo, el 911 Carrera GTS con PDK recorre en promedio de 28.3 mpg, según el nuevo ciclo de homologación europeo (NEDC). Esa cifra corresponde a unas emisiones de CO2 de 188 g/km.
Diseño GTS: Numerosos elementos en negro, en interior y exterior
Los GTS se destacan en la gama 911 no sólo en términos de tecnología, sino también desde el punto de vista del diseño. Todas las versiones toman como base el chasis ancho de los modelos con tracción integral, que mide 1.852 mm, incluso en las variantes de tracción trasera. El nuevo diseño Sport Design del frente del auto, en el que ha sido optimizada la aerodinámica, enfatiza su carácter deportivo. Un spoiler delantero bajo y otro posterior extensible más ancho, aumentan la carga aerodinámica (‘efecto suelo’) en ambos ejes, si lo comparamos con las versiones Carrera S. Desde la perspectiva trasera el GTS es inconfundible: luces ahumadas, parrilla de entrada de aire al motor en negro brillante y los dos tubos centrales del sistema de escape deportivo también en negro. Los modelos con tracción trasera se identifican por una nueva moldura de color negro entre ambos pilotos posteriores. La moldura iluminada se reserva para los de tracción total. Los retrovisores exteriores Sport Design, los aros de 20 pulgadas con tuerca central pintados en negro brillante, más el logotipo GTS en las puertas, completan los cambios desde una vista lateral. La barra característica del Targa, que por primera vez se suministra en negro en los GTS, también le da a esta versión un aspecto distintivo.
Nueva aplicación Track Precision y equipo de gran calidad
Los genes GTS también dan forma al interior. El reloj cronómetro del Paquete Sport Chrono está integrado en la parte central del panel frontal. La aplicación o app Porsche Track Precision, ha sido mejorada especialmente para coincidir con el lanzamiento al mercado de los variantes GTS. Entre sus características se incluye la grabación automática, una pantalla con todos los detalles y la posibilidad de ver el análisis de los datos de conducción del auto, en un smartphone. Los asientos de los GTS están tapizados en Alcantara y tienen un nuevo tipo de costuras. Los asientos Sport Plus con el logotipo GTS en las cabeceras, pueden ser regulados eléctricamente en cuatro posiciones y proporcionan mayor comodidad y mejor apoyo lateral. Otros elementos distintivos son embellecedores de aluminio con covertura anodizada y pulido en color negro en el panel de instrumentos, así como el uso intensivo del Alcantara, que se puede encontrar, por ejemplo, en el volante, la consola central y las cabeceras de los asientos.
Para información detallada sobre precios y equipos, así como la fecha de llegada a Puerto Rico, pueden comunicarse con Garage Europa – Porsche Center, concesionario oficial e importador exclusivo de la marca, localizado en la Avenida Kennedy al (787) 993-3474 o enviar un email a porsche@garageeuropa.com.
