BUGATTI CHIRON PUR SPORT HECHO PARA LAS CURVAS

El nuevo Bugatti Chiron Pur Sport es elegante y extremadamente atlético, puro y extremo.

Su peso ha disminuido 110 libras, mientras que sofisticados componentes −incluido un alerón trasero de 6‘ 2” de ancho− garantizan una mayor carga aerodinámica.

La omisión del sistema hidráulico para el alerón, que de otro modo se extendería automáticamente, también reduce el peso, mientras que los neumáticos de alto rendimiento Sport Cup 2 R de Michelin de 285/30 R20 en la parte delantera y 355/25 R21 en la trasera ofrecen un agarre excepcional, incluso a altas velocidades en las curvas.

Bugatti desarrolló una nueva caja de cambios para conseguir una aceleración aún mayor que la del ya extremadamente rápido Chiron. Los engranajes están ahora más juntos, lo que ofrece cambios de marcha más cortos y beneficia el rendimiento.

Al mismo tiempo, los ingenieros de Bugatti aumentaron la velocidad máxima de giro del motor de 16 cilindros en W en 200 rpm para alcanzar las 6.900 rpm. Junto con la relación de marchas más corta, esto crea una elasticidad significativamente mejor. Como resultado, el Chiron Pur Sport acelera en sexta marcha de 60 a 120 km/h, casi dos segundos más rápido que el Chiron.

Debido a la relación de transmisión más corta y a la mayor fuerza aerodinámica, el motor W16 de 8,000 centímetros cúbicos con potencia de 1,500 caballos y un par de 1,600 newton metros libera toda su potencia a 350 km/h.

Nueva configuración para el chasis

La toma de curvas aún más dinámica está garantizada por una nueva configuración del chasis, que ofrece amortiguadores más rígidos y una estrategia de control de amortiguación adaptativa orientada al rendimiento, así como valores de inclinación modificados.

Los nuevos rines opcionales Aero llaman la atención. De magnesio, 8 libras y 13 onzas más liviano cada uno y que cuentan de manera opcional con alerones Aero, aseguran una ventilación óptima de las ruedas y mejoran la aerodinámica. Reducir el peso da como resultado un menor peso en vacío y una disminución de las masas no suspendidas de las ya de por sí ultraligeras ruedas Bugatti. Este modelo casi planea sobre las carreteras.

El nuevo modo de conducción Sport+ interviene más tarde en el Programa Electrónico de Estabilidad (ESP) para una mejor experiencia de conducción en carreteras secas, lo que permite al conductor salirse de la línea ideal o desplazarse ligeramente.

Diseño agudo

En la parte delantera, la variante de curvas ligeras es sorprendente, con sus tomas de aire muy anchas y la herradura central más grande sobre un divisor más largo. Las líneas curvas del capó atraviesan las tomas de aire y continúan a lo largo del labio delantero.

De manera opcional, Bugatti ofrece el Chiron Pur Sport con una pintura bitono. Aquí, la parte inferior del vehículo está terminada en fibra de carbono expuesta, lo que hace que el automóvil parezca más plano.

La parte trasera está dominada por un alerón estático y un difusor más grande. En el interior, Bugatti ha tapizado grandes superficies con Alcantara para ahorrar peso y garantizar un mejor agarre. Las costuras cruzadas contrastantes agregan reflejos de color, como también lo hace el patrón dinámico grabado con láser en el tejido Alcantara.

Bugatti comenzará la producción de Chiron Pur Sport en el segundo semestre de 2020. Se trata de una edición limitada a 60 unidades, cuyo precio individual es de unos $3.3 millones más impuestos.